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Etudes en régions polaires au moyen d'avions de recherche, d'observations de télédétection, de mesure en surfaces et de modèles de climat, de chimie, d'aérosols et de transport.

Acronyme
POLARCAT - France

Référence
1175

Domaine de recherche
Sciences de l'atmosphère

Région
Arctique

Kiruna (Suède) et Kangerlussuaq (Groenland)

Site
http://www.polar...es/polarcat-cnrs

Responsable du projet
Jean-François GAYET

Laboratoires
Laboratoire de Météorologie Physique -LaMP (OPGC, Université de Clermont-Ferrand II, CNRS)

Date
Archives : Programmes terrestres

Résumé

Ce projet est la contribution française au programme POLARCAT, labellisé "Année Polaire Internationale". L’activité POLARCAT associe des chercheurs de 18 pays et regroupe des observations à partir de différentes plateformes (avion, ballon, station sol, satellite), des analyses de données et de la modélisation numérique pour quantifier le transport des composés chimiques, des aérosols et des métaux lourds vers l’Arctique. Il en résultera une meilleure compréhension de phénomènes comme la déposition des polluants ou le changement climatique dans cette région.

Ce projet est une des participations françaises au programme API n°32 POLARCAT, coordonné par Kathy LAW du LATMOS (CNRS, Université Paris VI, Université de Versailles St-Quentin, IPSL)

Campagne 2008

Quantification des régimes de transport de transport des polluants avec un avion ATR-42 équipé de Lidar ( Light Detection and Ranging) pour la mesure de l’aérosol et de l’ozone au printemps 2008 en Scandinavie (transport des polluants depuis l’Europe) et en été 2008 au Groenland (transport des émissions des feux de forêt).

Abstract

This proposal forms the French contribution to the POLARCAT project (part of the International Polar Year program n°32) which is an international program aiming to quantify the impact of pollutant deposition and climate change in the Arctic.The French contribution involves observations (during spring and summer campaigns in 2008) with the ATR-42 aircraft and data interpretation to quantify the pollutant transport pathways, to document the aerosol-cloud interactions and to assess the boreal forest fire impacts on aerosols and chemistry.

Campaign 2008

Quantification of pollutant transport pathways with the French ATR aircraft, equipped with aerosol and ozone lidars (SA) to map distributions during a campaign in late winter/spring 2008 from northern Scandinavia to sample European outflow and in summer 2008, based in eastern Greenland to sample forest fire emissions to the Arctic.

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